യുവാക്കളുടെ ഹരമായ RX100 തിരിച്ചുവരാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്നു എന്ന വാർത്തയാണ് ഇപ്പോൾ പുറത്തുവരുന്നത്. പുതിയ യമഹ RX100 ന്റെ ലോഞ്ച് 2026 ന് ശേഷം സാധ്യമാകുമെന്നും ഇതിന് പുതിയ എഞ്ചിൻ ആവശ്യമായി വരുമെന്നും യമഹ മോട്ടോർ ഇന്ത്യ ചെയർമാൻ ഐഷിൻ ചിഹാന വ്യക്തമാക്കി.

മലിനീകരണ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം മോഡൽ ടു-സ്‌ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം എടുത്തു പറയുകയും ചെയ്തു. കൂടാതെ, മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ പ്രതിച്ഛായയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്നതിനാൽ RX100 മോണിക്കർ എളുപ്പത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.

ഞങ്ങൾക്ക് RX100 ബ്രാൻഡ് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, പക്ഷേ രണ്ട് പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട് - RX100 രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനാണ്, അതിൽ BS6 എഞ്ചിൻ പാലിക്കുന്നത് ഇപ്പോൾ അസാധ്യമാണ്. പക്ഷേ, തീർച്ചയായും ഒരു പുതിയ മോഡലിന് പേര് നൽകുന്നത് ഞങ്ങളുടെ പ്ലാനിലാണ്. ഒരിക്കൽ ഞങ്ങൾ RX100-നെ ഒരു ബ്രാൻഡിൽ/ഏതെങ്കിലും അഭിലഷണീയ മോഡലിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയാൽ... ആധുനിക സ്‌റ്റൈലിംഗ്/സ്വാദുള്ള പുനർജന്മം ഒരു വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ്.. ഇഷിൻ ചിഹാന പറഞ്ഞു. സാധ്യമായ ലോഞ്ച് തീയതിയെക്കുറിച്ച് ചോദിച്ചപ്പോൾ, ഇത് 2026 ന് ശേഷം മാത്രമേ സംഭവിക്കൂ എന്ന് ചിഹാന അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

കാരണം കമ്പനി നിലവിൽ മറ്റ് മോഡലുകൾ 2026 വരെ അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്ലാനുണ്ട്, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ അത്ര എളുപ്പത്തിൽ RX100 പേര് ഉപയോഗിക്കരുത്. RX100 ഒരു പെട്ടെന്നുള്ള തീരുമാനമാകില്ല. അത് ശക്തമായ എഞ്ചിനും ഡിസൈനും ഉള്ള ഒരു ഇംപാക്ടീവ് പാക്കേജ് ആയിരിക്കണം.

ആഗോള വീക്ഷണകോണിൽ, ഇന്തോനേഷ്യയ്ക്ക് അടുത്തായി ഇന്ത്യയിലെ യമഹ രണ്ടാമത്തെ വലിയ കയറ്റുമതി കേന്ദ്രമായി മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു എന്നും നിലവിൽ, ഇന്തോനേഷ്യയിൽ നിന്ന് 55 - 60 രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു എന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. ഇന്ത്യൻ ഹബ്ബിൽ നിന്ന് യുഎസിലോ യൂറോപ്പിലോ ജപ്പാനിലോ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കമ്പനി ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്നും ചിഹാന കൂട്ടിച്ചേർത്തു. നിലവിൽ, യമഹ മോട്ടോർ ഇന്ത്യ, പ്രതിവർഷം ഏകദേശം മൂന്ന് ലക്ഷം ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നുണ്ട്. ഇത് യമഹ ഇന്തോനേഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള കയറ്റുമതിയുടെ 50 ശതമാനത്തിൽ താഴെയാണ്.

ജാപ്പനീസ് ഇരുചക്രവാഹന നിർമാതാക്കളുടെ ഇന്ത്യയിലെ അടിത്തറ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു RX100. 1985 ലാണ് യമഹ ആർഎക്സ് 100 നു രൂപം കൊടുക്കുന്നത്. അതേവർഷം നവംബറിൽ ആയിരുന്നു വിപണി പ്രവേശം. 98 സി സി ശക്തിയുള്ള ടൂ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനും എയർ കൂളിങ് സിസ്റ്റവും ആയിരുന്നു ഹൃദയം. ഈ യൂണിറ്റ് 11 bhp പീക്ക് പവറും 10.45 Nm പീക്ക് പവറും സൃഷ്‍ടിച്ചിരുന്നു. 1985ൻറെ ഒടുവിലും 1986 ൻറെ തുടക്കത്തിലുമാണ് ഇന്ത്യൻ നിരത്തിൽ ഈ ബൈക്ക് അവതരിക്കുന്നത്. ജപ്പാനിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്‍ത ഘടകങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ അസംബിൾ ചെയ്‍തായിരുന്നു നിർമ്മാണം. എസ്കോർട്‍സ് ലിമിറ്റഡുമായി സഹകരിച്ചായിരുന്നു യമഹ ആർഎക്സ് 100 നെ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഇറക്കിയത്. മലിനീകരണനിയന്ത്രണനിയമങ്ങൾ കർശനമാക്കിയതിനെ തുടർന്ന് 1996 മാർച്ചിൽ ബൈക്കിൻറെ ഉൽപ്പാദനം യമഹ അവസാനിപ്പിക്കുകയായിരുന്നു.