35 കിലോമീറ്റർ മൈലേജുമായി റോഡിലെ താരമാകാൻ വരുന്നു, പുതിയ മാരുതി കാറുകൾ

ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവത്തോടൊപ്പം റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠയും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഉള്ളതിനാൽ ഇന്ത്യയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് സമയമെടുക്കുമെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി വിശ്വസിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ മാരുതി സുസുക്കി രാജ്യത്ത് ഒന്നിലധികം പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്നുണ്ടെന്ന് നേരത്തെ റിപ്പോർട്ടുകൾ പുറത്തുവന്നിരുന്നു. പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ബാക്കപ്പുള്ള ഹൈബ്രിഡുകൾ ഈ റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇന്ത്യയുടെ ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും വികസിപ്പിക്കുന്നതുവരെ ഈ വിടവ് നികത്താനും ഇത് സഹായിക്കും.

ഫ്രോങ്ക്സ്, ബലേനോ, ഡിസയർ, ബ്രെസ തുടങ്ങിയ എൻട്രി ലെവൽ കാറുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനായി  മാരുതി സുസുക്കി സ്വന്തമായി ഒരു ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. കൂടാതെ , വലിയ എസ്‌യുവികൾക്ക് കരുത്ത് പകരാൻ ടൊയോട്ടയുടെ ടിഎൻജിഎ ഹൈബ്രിഡ് യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് കമ്പനി തുടരും. ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പുതിയ 7 സീറ്റർ എസ്‌യുവിയും ഫ്രോങ്ക്സ് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റും ഉൾപ്പെടെ രണ്ട് പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് എസ്‌യുവികളുടെ പണിപ്പുരയിലാണ് കമ്പനി എന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉണ്ട്. സുസുക്കി സ്വന്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ആദ്യ മോഡലായിരിക്കും മാരുതി സുസുക്കി ഫ്രോങ്ക്സ് . അതേസമയം ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയെയും ടൊയോട്ട ഹൈറൈഡറിനെയും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ടൊയോട്ടയുടെ 1.5 ലിറ്റർ TNGA ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനാണ് 7 സീറ്റർ വിറ്റാരയിൽ ഉപയോഗിക്കുക.

റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡറായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന, സ്വന്തമായി നിർമ്മിച്ചതും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയുള്ളതുമായ സീരീസ് ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ കമ്പനി വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. HEV എന്ന കോഡ് നാമത്തിൽ അറിയപ്പെടുന്ന ഈ പുതിയ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം, സീരീസ്-പാരലൽ, പാരലൽ-ഒൺലി ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കും. സീരീസ് ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനിൽ, പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഒരു റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡറായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചക്രങ്ങളെ ഓടിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന് ശക്തി നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ചക്രങ്ങളെ ഓടിക്കും, ഇത് ഒരു ചെറിയ ബാറ്ററി പായ്ക്കിൽ നിന്നോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ നിന്നോ പവർ നൽകുന്നു.  പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി സീരീസ് ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനിൽ പുതിയ Z12E, 3-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉൾപ്പെടും. എഞ്ചിൻ ഒരു ചെറിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് (1.5-2kWh) ചാർജ് ചെയ്യും, അതേസമയം ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ മുൻ ചക്രങ്ങളെ നയിക്കും. 

അതേസമയം പുതിയ ഏഴ് സീറ്റർ മാരുതി എസ്‌യുവി മാരുതി സുസുക്കി ഗ്രാൻഡ് വിറ്റാരയുമായി എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ പങ്കിടും. 103 ബിഎച്ച്പി, 1.5 ലിറ്റർ കെ 15 സി പെട്രോൾ മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ, 79 ബിഎച്ച്പി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉള്ള 92 ബിഎച്ച്പി, 1.5 ലിറ്റർ, 3 സിലിണ്ടർ അറ്റ്കിൻസൺ സൈക്കിൾ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ എന്നിവ ഇതിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ 115 ബിഎച്ച്പി സംയോജിത പവർ ഔട്ട്പുട്ട് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

2025 ന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്ന ഫ്രോങ്ക്സ് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിൽ മാരുതി സുസുക്കി സ്വന്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പുതിയ സീരീസ് ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കും. പുതുതലമുറ ബലേനോയ്ക്കും പുതിയ സ്വിഫ്റ്റിനും ഈ എഞ്ചിൻ കരുത്ത് പകരും. മാത്രമല്ല, 2026 ൽ പുറത്തിറങ്ങുന്ന ഒരു പുതിയ 7 സീറ്റർ കോംപാക്റ്റ് എംപിവിയിൽ മാരുതി സുസുക്കി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. ഈ സബ്-4 മീറ്റർ എംപിവിയിൽ സ്വന്തമായി വികസിപ്പിച്ച ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനും ലഭിക്കും. മാരുതി സുസുക്കി ഏകദേശം 30 മുതൽ 35 കിലോമീറ്റർ സർട്ടിഫൈഡ് മൈലേജ് കൈവരിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.