ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് ഇപ്പോള് ഹാരിയറിനും സഫാരിക്കും പുതിയ എഞ്ചിന് നല്കാന് പദ്ധതിയിടുന്നു, എന്നാല് വലിയ മാറ്റമൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, ട്യൂണ് ചെയ്ത എഞ്ചിന് എസ്യുവികള്ക്ക് കൂടുതല് പവര് നല്കും. കര്ശനമായ ബിഎസ് 6 മാനദണ്ഡങ്ങള് ടാറ്റയെ വാണിജ്യ വാഹന നിരയ്ക്കായി ട്യൂണ് ചെയ്ത 2.2 ലിറ്റര് ഡീസല് എഞ്ചിന് വാങ്ങാന് നിര്ബന്ധിച്ചു. തുടര്ന്ന് ഹാരിയറിനും സഫാരിക്കും വേണ്ടി FAM B 2.0 ലിറ്റര് എഞ്ചിന് ലഭിക്കാന് ടാറ്റ സ്റ്റെല്ലാന്റിസില്നിന്ന് സഹായം തേടി. എന്നിരുന്നാലും, ഇപ്പോള് കമ്പനി തദ്ദേശീയ വികസനത്തിനായി എഞ്ചിനുകളില് പ്രവര്ത്തിക്കാനുള്ള ലൈസന്സ് നേടിയിട്ടുണ്ട്.എഞ്ചിന് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ലൈസന്സ് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സ് നേടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന്റെയും സ്റ്റെല്ലാന്റിസിന്റെയും സംയുക്ത സംരംഭമായ ഫിയറ്റ് ഇന്ത്യ ഓട്ടോമൊബൈല് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ് ആയിരിക്കും FAM B 2 എഞ്ചിന് നിര്മ്മിക്കുന്നത് . FIATPL മഹാരാഷ്ട്രയിലെ പൂനെയിലെ രഞ്ജന്ഗാവിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
എഞ്ചിനുകളുടെ വികസന അവകാശങ്ങള് ലഭിച്ചതിനുശേഷം, ടാറ്റയ്ക്ക് ഇപ്പോള് വ്യത്യസ്ത തലങ്ങളില് എഞ്ചിനുകള് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യാന് കഴിയുന്നതിനാല് വലിയ നേട്ടം ലഭിക്കും, അതും ചെലവ് കുറഞ്ഞ കരാറില്. നേരത്തെ, എഞ്ചിനിലെ ഒരു ചെറിയ മാറ്റത്തിനും അപ്ഗ്രേഡിനും ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന് ഏകദേശം 10 ദശലക്ഷം യൂറോ ചിലവാകും, അതായത് ഏകദേശം 96.9 കോടി രൂപ, ഇത് സ്റ്റെല്ലാന്റിസിന് നല്കണം. ഇപ്പോള് അതിന്റെ എഞ്ചിന് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും ട്യൂണ് ചെയ്യുന്നതിനും അപ്ഗ്രേഡ്ചെയ്യുന്നതിനും ഘടകങ്ങളുടെ വില കുറയ്ക്കുന്നതിനും സ്വതന്ത്രമായി പ്രവര്ത്തിക്കാന് ടാറ്റയ്ക്ക് കഴിവുണ്ട്.പുതിയ 2.0 ലിറ്റര് ഡീസല് എഞ്ചിന് വ്യത്യസ്ത പവര് ഔട്ട്പുട്ടുകള്ക്കായി ട്യൂണ് ചെയ്തേക്കാമെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്. 180 ബിഎച്ച്പി ഉത്പാദിപ്പിക്കാന് കഴിയുന്ന എഫ്എഎം ബി 2.0-എല് ഡീസല് എഞ്ചിന് ടാറ്റ വികസിപ്പിക്കാന് സാധ്യതയുണ്ട്, കൂടാതെ ടോപ്പ് ട്രിം, ലോവര് ട്രിം മോഡലുകള്ക്ക് യഥാക്രമം 150 ബിഎച്ച്പി നല്കാന് ട്യൂണ് ചെയ്ത മറ്റൊരു പതിപ്പും വികസിപ്പിക്കും.ടാറ്റ ഏറ്റെടുത്ത ഈ എഞ്ചിന് പ്രോജക്റ്റിന്റെ കൃത്യമായ സമയപരിധി ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, വര്ഷാവസാനത്തോടെ ബ്രാന്ഡ് പദ്ധതികളും വികസനവും തയ്യാറാക്കുമെന്ന് ഞങ്ങള് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.