/kalakaumudi/media/agency_attachments/zz0aZgq8g5bK7UEc9Bb2.png)
/kalakaumudi/media/post_banners/7a4e53dc8b676cc6de103b9e285e8ed4b257a5945020aee1005336da016fc860.jpg)
ബഹിരാകാശ ഗവേഷണത്തില്‍ മാത്രമല്ല വ്യോമയാനശാസ്ത്രത്തിലും മികച്ച സംഭാവനകള്‍ നല്‍കിയിട്ടുണ്ട് നാഷണല്‍ എയ്റോനോട്ടിക്സ് ആന്‍ഡ് സ്പേസ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്‍ അഥവാ
നാസ. ഇപ്പോഴിതാ പറവയെ പോലെ പറക്കുന്ന സ്ഥലത്തിന്‍റെ വ്യാപ്തിക്കനുസരിച്ച് ചിറകൊതുക്കാനും വിടര്‍ത്താനും കഴിവുളള വ്യോമയാനങ്ങള്‍ യാഥാര്‍ത്ഥ്യമാക്കാനൊരുങ്ങുകയാണ് നാസയ ിലെ വ്യോമയാനവിദഗ്ദ്ധര്‍. ഇതിന്‍െറ ആദ്യപടിയായി പറക്കുന്നതിനിടെ വിമാനത്തിന്‍െറ ചിറകുകള്‍ വിവിധ രീതിയില്‍ വിന്യസിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുകയും വിജകരമായി പര ീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. ജനുവരി 19നായിരുന്നു പരീക്ഷണം. നാസയുടെ തന്നെ സ്പാന്‍വൈസ് അഡാപ്റ്റീവ് വിംഗ് പ്രോജക്ടിന്‍റെ ഭാഗമായിരുന്നു ഈ പരീക്ഷണം. േപ്രാട്ടോടൈപ്പ്~ടെക്നോളജി ഇവാല്യേഷന്‍ ആന്‍ഡ് റിസര്‍ച്ച് എയര്‍ക്രാഫ്റ്റ് ( (PTERA), ആണ് ഇതിനായി ഉപയോഗിച്ചത്. കാലിഫോര്‍ണിയയിലുളള ആംസ്ട്രോംങ് ഫ്ളൈറ്റ് റിസര്‍ച്ച്
സെന്‍ററിലെ പരീക്ഷണമേഖലയില്‍ ചിറകുകള്‍ പൂജ്യം ഡ്രിഗ്രി ഡിഫ്ളക്ഷനില്‍ ക്രമീകരിച്ച് പറന്നുയര്‍ന്ന ഈ പരീക്ഷണ വിമാനം ചിറകുകളുടെ ബാഹ്യഭാഗം 70 ഡിഗ്രിവരെ മുകളിലേക്ക് മട ക്കി. ആ താപത്താല്‍ ഉത്തേജിതമാകുന്ന ഷേപ്പ് മെമ്മറി അലോയ്' എന്ന സങ്കേതമാണ് ഇത് സാധ്യമാക്കിയത്. നാസയുടെ തന്നെ ഗ്ളെന്‍ റിസര്‍ച്ച് സെന്‍ററിലാണ് ഷേപ്പ് മെമ്മറി അലോയ് വ ികസിപ്പിച്ചത്. ഈ സങ്കേതം പിന്നീട് ബോയിങ് റിസര്‍ച്ച് ആന്‍ഡ് ടെക്നോളജിയിലെ ഒരു ആക്ച്വേറ്ററുമായി കൂട്ടിയിണക്കുകയായിരുന്നു.
ചിറകൊതുക്കുന്ന വിമാനങ്ങള്‍ എന്ന ആശയം പുതിയതല്ല. 1960~കളില്‍ തന്നെ ചില വിമാനങ്ങളില്‍ പ്രാഥമികരൂപങ്ങള്‍ പരീക്ഷിച്ചിരുന്നു. എന്നാല്‍ ഇതിനുപയോഗിനാസക്കുന്ന യന്ത്രഭാഗങ്ങളുടെ ഭാരം വിമാനങ്ങള്‍ക്ക് ദുര്‍വ്വഹമായിരുന്നു. തുടര്‍ന്നാണു കൂടുതല്‍ മെച്ചപ്പെട്ട സംവിധാനത്തിനായുളള ഗവേഷണങ്ങള്‍ ആരംഭിച്ചത്. ഷേപ്പ്
മെമ്മറി അലോയ്' എന്ന ലോഹക്കൂട്ട് കണ്ടെത്തിയത് നിര്‍ണ്ണായകമായി. രൂപമാറ്റം കൈവരിച്ചശേഷവും പ്രത്യേകതാപനിലയില്‍ ആദ്യരൂപത്തിലേക്ക് തിരികെയെത്തുന്ന ലോഹക്കൂട്ടുകളാണിവ. ചെന്പ്~സിങ്ക്~അലുമിനിയം, ചെന്പ്~അലുമിനിയം~നിക്കല്‍, നിക്കല്‍~ടൈറ്റാനിയം എന്നീ ലോഹസംയുക്തങ്ങള്‍ ഉപയോഗിച്ചാണു ഷേപ്പ് മെമ്മറി അലോയ് നിര്‍മ്മിക്കുന്നത്. ഈ സങ്കേതം വര ുന്നതോടെ യാതൊരു ക്ളേശവും കൂടാതെ വൈമാനികര്‍ക്ക് പറക്കുന്ന മേഖലയുടെ വിസ്തൃതിയനുസരിച്ച് തങ്ങളുടെ വിമാനത്തിന്‍റെ ചിറക് മടക്കുകയും നിവര്‍ത്തുകയും ചെയ്യാം. മറ്റ് സങ്കേതങ്ങളെക്കാളഅ് 80 ശതമാനം ഭാരക്കുറവും ഇതിന്‍റെ മേന്മയാണ്. നാസയും ബോയിങ്ങും ചേര്‍ന്ന് വികസിപ്പിച്ച ഈ ലോഹക്കൂട്ടിന്‍റെ പ്രകടനം ഗംഭീരമാണെന്നാണ് ബോയിങ്ങിലെ ടെക്നിക്കള്‍ ഫെലോയായ ജിം മാബൈ പറയുന്നത്. വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതുമുതല്‍ പരീക്ഷണപ്പറക്കല്‍ വരെ മികച്ച പ്രകടനമായിരുന്നുവെന്നും ഒരിടത്തും അതിന്‍റെ സ്വാഭാവത്തില്‍ ഏറ്റ ക്കുറച്ചില്‍ ദൃശ്യമായില്ലെന്ന് ജിം കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു.
ഈ സംവിധാനം പിഴവുറ്റതാക്കി പുതിയ വിമാനങ്ങളില്‍ പ്രായോഗികമാക്കിയാല്‍ വ്യോമയാനശാസ്ത്രം ഒരു പടികൂടി മുന്നോട്ടുപോകുകയായി. പരിതഃസ്ഥിതികള്‍ക്കനുസരിച്ചു ചിറകുകള്‍ വ ിന്യസിക്കാന്‍ കഴിഞ്ഞാല്‍ വിമാനങ്ങള്‍ കൂടുതല്‍ നിയന്ത്രണവിധേയമാകും. ഇപ്പോഴുണ്ടാകുന്ന പലതരം ആകാശഅപകടങ്ങള്‍ക്ക് പരിഹാരമാകുകയും ചെയ്യും. ഇന്ധനക്ഷമത വര്‍ദ്ധി ക്കുമെന്നതാണ് മറ്റൊരു നേട്ടം.
ഒരു ഇരുന്പു കന്പി വളച്ചാല്‍ എന്തു പറ്റും? നിവര്‍ത്തിയെടുക്കുന്നതു വരെ അതു വളഞ്ഞു തന്നെയിരിക്കും. എന്നാല്‍ ചില ലോഹക്കൂട്ടുകള്‍ രൂപമാറ്റം കൈവരിച്ചശേഷവും പ്രത്യേക താപന ിലയ്ക്കു മുകളില്‍ ചൂടാക്കിയാല്‍ ആദ്യരൂപത്തിലേക്കു തിരിച്ചുപോകും. ഇവ ഷേപ്പ് മെമ്മറി അലോയ് എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു. ചെന്പ്സിങ്ക്അലുമിനിയം, ചെന്പ്അലുമിനിയംനിക്കല്‍, നിക്കല്‍ ടൈറ്റാനിയം എന്നീ ലോഹസംയുകതങ്ങള്‍ ഉപയോഗിച്ചാണു പൊതുവേ ഷേപ്പ് മെമ്മറി അലോയ് നിര്‍മിക്കുന്നത്.